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鐵路隧道防排水用反粘式防水板
所屬分類：
鐵路隧道防排水用反粘式防水板
詳情
產(chǎn)品介紹
鐵路隧道防排水用反粘式防水板，是由EVA均質(zhì)片本體、粘合膠及防粘涂膜層構(gòu)成。
EVA基材：防水板主要材料，為防水板提供抗拉強度、抗撕強度、抗刺破強度、耐水性、耐腐蝕性等方面的重要支撐。
高分子自粘膠層：防水板的重要部分，粘結(jié)澆筑混凝土襯砌與高分子片材，密封密貼混凝土襯砌結(jié)構(gòu)迎水面，有效防止混凝土襯砌表面開裂或高分子片材破損而產(chǎn)生的竄水。
防粘涂膜：防水板的重要部分，替代石英砂和水泥粉，在隧道中有效保護自粘膠層免受粉塵泥沙等方面的污染，與澆筑混凝土反應(yīng)，提高澆筑混凝土表面的密實度。
技術(shù)性能
產(chǎn)品依照鐵路公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路隧道防排水材料 第1部分：防水板》Q/CR 562.1-2018生產(chǎn)制造。性能指標(biāo)滿足標(biāo)準(zhǔn)中反粘式防水板要求：
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序號 |
項目 |
技術(shù)要求 |
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1 |
低溫彎折性（-30℃） |
粘合膠層無裂紋 |
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2 |
釘桿撕裂強度，N |
≥400 |
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3 |
防竄水性（0.6MPa） |
不竄水 |
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4 |
耐熱性（120℃×2h） |
無位移、流淌、滴落 |
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5 |
與防水板本體剝離強度，N/mm |
≤0.2 |
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6 |
與后澆混凝土粘接后剝離強度，N/mm |
無處理 |
≥2.5 |
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浸水處理（23℃，28d） |
≥1.5 |
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7 |
表面處理后與后澆 混凝土剝離強度， N/mm |
水泥粉污染表面 |
≥2.0 |
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泥沙污染表面 |
≥2.0 |
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紫外線老化處理（300W汞燈，168h） |
≥2.0 |
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熱老化處理（70℃，168h） |
≥2.0 |
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性能特點
1、采用醋酸乙烯共聚物基材，在保證更高拉伸斷裂強度的同時更為柔軟，更易鋪貼平整，更易保證二襯與一襯的密貼；
2、反粘式防水板能夠與后澆混凝土形成結(jié)合，由于多了一層阻水性極佳的膠層，可有效防止防水材料局部破損帶來的竄水；
3、對于破損部位，反粘式防水板的粘接修補方式較之EVA防水板的焊接修補方式更為快捷，且修補后的部位依然保持預(yù)鋪反粘效果的連續(xù)性，確保了防竄水性；
4、鋪掛方便，既可熱熔墊片或電磁熱焊墊片焊接固定，也可用射釘射穿直接固定或鋼筋穿透直接固定，施工效率大幅提高。
適用范圍
應(yīng)用于各類建筑工程防水。
1、地鐵、高鐵等軌道交通的隧道防水工程；
2、公路、鐵路涵洞的工程防水；
3、各種市政工程、污水處理池、人防工程等地下建筑工程的防水、防滲、防潮工程。
施工工藝
基層清理→無紡布鋪設(shè)（墊片固定）→鋪設(shè)反粘式防水板→卷材搭接（長、短邊）→節(jié)點密封→組織驗收
注意事項
1、在清理好的基面上，宜先鋪設(shè)柔性墊層，然后將防水板用熱合焊機焊接，進行無釘鋪設(shè)。防水板可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè)，并視材質(zhì)采取相應(yīng)的結(jié)合方法。防水板應(yīng)用雙縫焊接。
2、防水板的接頭處應(yīng)擦干凈。接頭處不得有氣泡、褶皺及空隙。接頭應(yīng)牢固，強度應(yīng)不小于同質(zhì)材料。
3、防水板用墊圈焊接法和繩扣法吊掛在固定點上，在凹凸處應(yīng)適當(dāng)增加固定點。點間防水板不得繃緊，以保證澆筑混凝土?xí)r板面與噴混凝土面能密貼。
4、采用柔性墊層作濾層時，防水板與柔性墊層應(yīng)密切疊合。
5、防水板縱橫向一次鋪設(shè)長度應(yīng)根據(jù)開挖方法和設(shè)計斷面確定。
6、鋪設(shè)前，宜先行試鋪，并加以調(diào)整。防水板在下一階段施工前的連接部分，不應(yīng)沾污和破損。
包裝、運輸、儲存
1、防水板卷曲為圓柱形，應(yīng)采用具有防紫外線功能的材料包裝。
2、防水板在裝卸和運輸過程中,不應(yīng)受到損傷。
3、堆放時，應(yīng)襯墊平坦的木板，離地20cm。不同類型、規(guī)格的產(chǎn)品應(yīng)分別堆放。平放儲存堆放高度不應(yīng)超過5層，立放應(yīng)單層堆放。
4、儲存時，應(yīng)避免日曬雨淋，且隔離熱源；不應(yīng)與酸、堿、油類及有機劑等接觸。
產(chǎn)品詢價
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